شاحنة مسطحة ISUZU FVR34M

Новейшие грузовые шасси ISUZU FVR34M представляют собой уже 6 поколение среднетоннажных автомобилей ISUZU, первое поколение которых встало на конвейер ISUZU еще в 1970 году. Учитывая все возрастающие требования Потребителей, предъявляемые к среднетоннажным грузовикам, в конструкцию автомобилей ISUZU FVR34M предыдущего поколения были внесены существенные изменения. В первую очередь и наиболее существенно это коснулось кабин и силовых агрегатов, которые теперь полностью удовлетворяют современным мировым стандартам по комфорту и безопасности, уровню экологических выбросов и экономичности. Универсальные шасси ISUZU FVR34M последнего поколения 700Р позволяют устанавливать на них надстройки для решения различных транспортных задач. Полная гармония с окружающей средой и комфорт для водителя обеспечили новым шасси ISUZU F-серии прочное место среди лидеров в сегменте среднетоннажных грузовиков во всем мире.

Шасси ISUZU FVR34M является самым тяжелым и грузоподъемным в модельном ряду ISUZU F-серии нового поколения среди автомобилей с колесной формулой 4х2. Кабина, обладающая высокими аэродинамическими показателями, мощный 6-цилиндровый двигатель стандарта Евро-4, работающий в паре с 9-ти ступенчатой коробкой передач – всё это позволило ISUZU FVR34M достичь отличных показателей динамики и топливной экономичности. При этом ISUZU FVR34M способен перевозить до 12,5 тонны груза, что является одним из лучших показателей среди грузовых автомобилей 2-хосной компоновки. Благодаря комфортной кабине с просторным спальным местом ISUZU FVR34M будет идеальным помощником на пригородных и междугородних перевозках.

Модель шасси (сертификационное наименование) - ISUZU FVR34UL-MDUS

Габаритные размеры и масса:
Колесная база, мм - 4 650
Длина х Ширина х Высота шасси, мм - 7955 х 2459 х 2885
Колея передних / задних колес, мм - 2169 / 1845
Полная масса автомобиля, кг - 18 000
Снаряженная масса шасси, кг - 5505
Грузоподъемность шасси, кг - 12 495
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг - 6300
Допустимая нагрузка на задний мост, кг - 10700
Кабина - однорядная, 3-местная

Двигатель и трансмиссия:
Модель, тип - ISUZU 6HK1-TCS, Четырехтактный, жидкостного охлаждения, OHC, дизельный (Common Rail) с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR, Євро-4
Количество цилиндров, расположение - 6, в ряд
Объем двигателя, см3 - 7 790
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин - 206 (280) при 2 400
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 882 при 1 450
Расход топлива, л/100 км (в смешанном цикле, справочно) - 20-22
Колесная формула, привод - 4х2, задний
Коробка передач: тип, количество передач, модель - механическая, 9-ступенчатая ZF 9S1110

Ходовая часть:
Тормозная система - Пневматическая с ABS
Тормоза передние - Барабанные
Тормоза задние - Барабанные
Подвеска передняя - Зависимая, рессорная
Подвеска задняя - Зависимая, рессорная

Эксплуатационные характеристики:
Число мест в кабине - 3 + 1 спальное место
Шины - 295/80 R22,5 152/148M
Минимальный дорожный просвет, мм - 200
Объем топливного бака, л - 200

Базовые опции:
Подогрев зеркал заднего вида
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира
Фильтр предварительной очистки топлива
Основной топливный фильтр увеличенного размера с подогреваемым влагоотделителем
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета
Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна
Зуммер заднего хода
Противотуманные фары
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира
Пепельница в боковой двери со стороны водителя
Тканевая обивка сидений
Подножки кабины пластиковые
Окрашенный в цвет кабины передний бампер
Угол открывания дверей кабины 90 град
Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси